Вадим Лях розповів, навіщо у Слов’янську готують резервний водогін та ремонтують дороги
Попри постійні російські удари, у Слов’янській громаді продовжують роботи з критичної інфраструктури. Зокрема, прокладають резервний водогін і ремонтують дороги, які використовують для військової та медичної логістики.
Про це розповів начальник Слов’янської МВА Вадим Лях в етері “Єдиних Новин”, передають “Слов’янські відомості”.
Резервний водогін у Слов’янську
Система водопостачання громади потребує додаткового резервування, оскільки два основні водозабори розташовані на Сіверському Дінці близько до лінії фронту. Кожен із них забезпечує приблизно половину потреб громади.
Раніше “Слов’янські відомості” вже повідомляли, що громада перебудовує систему водопостачання з урахуванням можливого знеструмлення та пошкодження окремих об’єктів. За інформацією МВА, попередні роботи вже дозволили перенаправляти воду у разі зупинки одного з насосних об’єктів.
Тепер систему доповнять резервним водозабором у безпечнішому місці. Його планують з’єднати трубопроводом із фільтрувальною станцією. Паралельно змінюватимуть схему роботи вже наявної мережі, щоб у разі втрати одного джерела громада могла отримувати воду з іншого. Проєкт подали міжнародним донорам навесні. Його погодили, після чого партнери придбали необхідне обладнання, труби та насоси. Монтаж трубопроводу виконує “Словміськводоканал” без залучення коштів місцевого бюджету.
Резервне водопостачання потрібне не лише для побутових потреб, а й для пожежної безпеки.
“Якщо ми кажемо про збереження міста від пожеж, то це робота ДСНС. І там втрачена якась будівля критичної інфраструктури, лікарня, вона дуже дорого коштує. І збереження — це теж бюджетні гроші, які були вкладені, які потрібно буде вкладати”, — пояснив Вадим Лях.
За його словами, додаткові можливості системи водопостачання також потрібні для підготовки громади до опалювального сезону.
Дороги ремонтують під змінену військову логістику
Цього року у Слов’янській громаді планували відновити близько 34 тисяч квадратних метрів дорожнього покриття. На момент розмови вже виконали роботи приблизно на 31 тисячі квадратних метрів. За словами Ляха, залишалося близько 10% запланованого обсягу.
Напрямки визначали з урахуванням потреб військової логістики. На початку робіт військові надсилали до МВА листи із зазначенням доріг, які необхідні для пересування. Ці маршрути використовує також медичний транспорт.
Потреби постійно змінюються через руйнування мостів і переправ. Спочатку логістика проходила через мости, після їх знищення облаштовували насипні переправи. Російські удари пошкоджують і їх, тому доводиться прокладати нові напрямки та забезпечувати до них проїзд.
“Тому що треба швидкість, треба логістика, треба медичний транспорт, треба військова логістика. І це все дороги”, — зазначив Вадим Лях.
Завершити запланований обсяг дорожніх робіт у МВА розраховували у вересні. Водночас потреба в нових ділянках може виникати зі зміною доступних маршрутів.
Ваш донат допомагає нам створювати нові матеріали та залишатися незалежними.
Дякуємо за підтримку!
