Скутер Auto Moto 150cc

  Как только не издевались над скутерами и скутерятами, но американцы превзошли всех на свете в этом вандализме. Скутер с крышей - ладно, скутер на трех колесах – тоже видели. Индусы уже давно приучили к таким экономически выгодным средствам передвижения. Но компания из Калифорнии показала свое, американское видение этого вопроса.   Конечно, идея трехколесного скутера с крышей оригинальностью не блещет. Но то, что представили Auto Moto в Милане в 2007 году вызвало массу противоречивых отзывов как со стороны критиков, так и со стороны покупателей. А раз реакция была и она неоднозначная, то речь идет о чем-то интересном.
  Его назвали «узким гольфкаром для топ-моделей» и у него есть много интересных особенностей и отличий от своих конкурентов. Аппарат хоть и трехколесный, но имеет спаренные колеса не спереди, как у Piaggio MP3, а сзади. Что касается технических характеристик, то у скутера Auto Moto есть, чем похвастаться. Мотором от Хонды, четырехтактным 150-кубовым, никого удивить не удастся, и это прекрасно понимали инженеры, когда на его основе разрабатывали платформу под новую игрушку. Как и клиноременной трансмиссией, которая стоит на всех скутерах почти без исключения.
  Значит, будем брать покупателя опциями и наворотами – подумали инженеры и привинтили к трехколесной платформе узенькую крышу-зонтик. С точки зрения практичности, эта крыша нужна не более, чем солнцезащита в определенные часы суток. До самой лампочки. А вот с точки зрения дизайна она выглядит очень гармонично и предполагает даже какой-то уют на сидении. На фото мы видим куполообразный навес, который очень гармонично вписался в концепцию яйцеобразного трайка. Лобовое стекло украшает пафосный стеклоочистель. Если вы думаете, что в случае дождя вам удастся выйти сухим из скутера, то вы глубоко ошибаетесь – дверей у него нет и вся навесная конструкция убежищем от капель брызг из-под колес автомобилей быть никак не может. Но это не главное. Главное – действительно красиво.
  Если вы не боитесь портить дорогой костюм под дождем, то все остальные условия для комфортной езды обеспечены. Сзади предусмотрели небольшой, но закрывающийся багажник, а внутри, под зонтиком, есть бардачок для всяких мелочей. Двухместное кресло довольно удобно как для водителя, а в особенности для пассажира, которому приготовили даже подлокотники.
  К тому же аппарат экономичен – при максимальной скорости 95 км/ч он просит почти 3 л/100 км бензина. Сущие пустяки для того, кто отдал за такую игрушку почти $ 4000. Зато игрушка очень качественно собрана, безопасна и проста в обслуживании. Об этом свидетельствуют отзывы на moto.vseta4ki.com которые пользователи оставляют исходя из личного опыта.

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі