Вас остановил инспектор ГАИ. Что делать.

Первый шаг в построении граж­дан­ско­го, правового общества - это изучение и выполнение дей­ству­ю­щих нор­ма­тив­ны­х актов, а также умение отстаивать свои права в любых жизненных ситуациях, в том числе и на дорогах. Водитель должен знать не только правила дорожного движения, но и свои граж­дан­ски­е права, права и о­т­вет­ствен­ность со­труд­ни­ко­в ГАИ, дей­ству­ю­щи­е нор­ма­тив­ны­е правовые акты, про­цес­су­аль­ны­е нормы адми­ни­стра­тив­но­го, уголовного и граж­дан­ско­го права, т.е. обладать о­пре­де­лен­ной правовой культурой. Без этого водитель рискует стать дойной коровой для мошенников, аферистов и всякого рода недоб­ро­со­вест­ны­х работников. Поэтому, мы начинаем серию публикаций, с целью дать водителю о­пре­де­лен­ны­е знания нор­ма­тив­ны­х правовых актов, подсказать правильную манеру поведения в экс­тре­маль­ны­х ситуациях, вооружить его знаниями основ за­ко­но­да­тель­ства.

Упражнение 1. Выясняем причину остановки

Для начала научитесь ре­а­ги­ро­вать на остановку ин­спек­то­ро­м ГАИ спокойно. Помните, что они не имеют права выйти за рамки закона, а стоят на его страже. Теперь, по сути: существует два варианта остановки ГАИ - за нарушение и «просто так» - проверка документов, дыхните и т.п. Рассмотрим эти варианты. Вариант первый: едем с утра на работу, стоит патруль и «косит» - тормозит всех подряд, проверяет документы, «дыхните» и т.п. Оста­нав­ли­ва­ют. Стан­дарт­на­я ситуация: бур-бур-бур, инспектор Петренко, ваши документы. Наши действия: 1. Никогда не выходим из машины. У инспектора ГАИ нет права это требовать. Он может вспомнить, что он работник милиции, и согласно закона Украины «О милиции» мы должны выполнять законные требования работника милиции. Мы указываем на то, что в данной фразе ключевое слово «законные». Вывод: из машины не выходить, говорить через опущенное стекло. 2. Водитель должен убедиться (перед тем как дать свои документы), что этот инспектор дей­стви­тель­но является работником ГАИ. Мало ли кто может форму и жезл где взять. Поэтому ссылаясь на ст.5 закона «О милиции» ТРЕБУЕМ предъявить у­до­сто­ве­ре­ни­е работника милиции. Очень желательно ФИО и номер у­до­сто­ве­ре­ни­я переписать. Это даст понять инспектору, что в случае чего мы точно знаем, на кого конкретно жаловаться. Кроме того, очень желательно сверить лицо в у­до­сто­ве­ре­ни­и с «оригиналом». Они ж это делают когда смотрят наши права? Вот и мы сделаем. 3. Просим инспектора предъявить постовую ведомость (документ, по которой патруль имеет право и должен нести дежурство в этом конкретном месте). Кто знает, может они после работы на «халтурку» выехали. Если не показали, не забываем потом в случае со­став­ле­ни­я протокола указать об отсутствии постовой ведомости. 4. Согласно Закона Украины «О дорожном движении» мы имеем право знать, по какой причине нас остановили. ТРЕБУЕМ сказать причину остановки. Помним, что «проверка документов» - это не причина, а желание инспектора. Проверка документов - процедура для нас у­ни­зи­тель­на­я, она отнимает наше время и нервы. Если бы нас под домом каждое утро о­ста­нав­ли­вал ППСник и просил предъявить документы - мы б обиделись? Вот на работника ГАИ мы тоже обижаемся, зачем нас отвлекать, если мы ничего не нарушили. В последнее время модным среди работников ГАИ стали такие причины остановки: а) Вы не при­стег­ну­ты. Нарушение 100%. Советуем всем при­сте­ги­вать­ся ВСЕГДА. Сами так делаем, и не возникает проблемы, какой скрепкой куда совать, чтоб проклятый датчик не пищал. А на самом деле однажды это спасет жизнь. И у ГАИ меньше поводов для остановки. б) Операция «Зброя-Выбухивка». Это хорошая «отмазка», но не имеющая, как правило, ничего общего с ре­аль­но­стью. Как уста­нав­ли­ва­ет­ся: звоним в телефон доверия ГАИ (в каждом городе свой, инспектор вообще-то должен его Вам дать, если попросите) и говорим, что там-то и там-то стоит патруль, говорит что проводит операцию, а у нас подозрения что это не так. Вопросы у ин­спек­то­ро­в за­кан­чи­ва­ют­ся, как правило, сразу же. в) Характер вашего движения вызвал подозрение, что вы нетрезвы, поэтому «дыхните». Отвечаем, что дышать инспектор будет дома на жену, в трубочку они тоже подышат все вместе, а мы будем проходить экспертизу ТОЛЬКО в наркологии, куда поедем ТОЛЬКО на их машине и ТОЛЬКО за их счет. Кроме того, намекаем, что потерянное время будет указано в жалобе в про­ку­ра­ту­ру, а данные инспектора у нас записаны. Желание у них, как правило, сразу отпадает (кроме случаев, если вы дей­стви­тель­но пьяны). 5. Иногда у ин­спек­то­ро­в возникает желание «откройте багажник». Помним, что это ПРОСЬБА, а не требование. Требовать такие вещи у них нет законного права. Они могут провести только внешний осмотр, а не обыск. Они законно даже открыть дверь машины не могут - это уже обыск. Тем более бардачок, салон, багажник. Существуют варианты, когда они стоят вместе с «Беркутом» и проводят дей­стви­тель­но какие-то операции. Требуют провести обыск багажника. Помним, что они там могут «найти» что-то, чего там никогда не было, например укроп, завернутый в газету «Сельская жизнь». Поэтому ТРЕБУЕМ составить сперва протокол об адми­ни­стра­тив­но­м задержании и обыске в при­сут­стви­и двух понятых, а потом уж открываем багажник. Как правило, после Ваших законных требований, желание осмат­ри­вать багажник отпадает. 6. Помним, что по Кон­сти­ту­ци­и у нас в Украине один го­су­дар­ствен­ный язык, поэтому в случае невеж­ливог­о общения с вами, мы имеем полное право упереться и сказать «Я вас не розумію» (актуально для восточных регионов). Часто делаю, помогает. 7. Помним, что инспекторы часто сами нарушают Закон. Например, работают в «нерабочее время», поэтому учимся всегда обращать внимание на: а) Есть ли у инспектора жетон? Если нет, то почему? А должен же быть! Опять же вспоминаем о постовой ведомости. б) На каком авто стоит инспектор? Если это авто частное, то почему? Кому оно при­над­ле­жи­т? Инспектор не обязан давать вам ответы на вопросы, но мы ж можем и через про­ку­ра­ту­ру по­ин­те­ре­со­вать­ся, о чем инспектору и сообщаем. в) Помним про телефон доверия, мы можем позвонить туда с мобильного всегда и указать на наши подозрения. Выводы: если все делать по закону, то о­ста­нав­ли­ва­я нас, инспектор тратит своего времени не меньше, чем вашего, а нервов, пожалуй, даже больше. И чем больше будет в­стре­чать­ся им таких «умных» на дороге, тем реже они этих «умных» будут тормозить. Попробуйте хотя бы раз процедуру полностью: посмотреть в­ни­ма­тель­но документы инспектора, жетон, обратить внимание на их автомобиль, по­ин­те­ре­со­вать­ся причиной остановки, позвонить на телефон доверия. Через неделю Вашу машину будут в страшном сне видеть все работники ГАИ Вашего города.

Вариант второй: остановка за нарушение

1. Никогда не даем денег инспектору. Помним, что когда вы даете деньги, вы, во-первых, сами нарушаете закон - даете ВЗЯТКУ ДОЛЖН­ОСТНО­МУ ЛИЦУ ПРИ ИСПОЛНЕНИИ. Во-вторых, вы пе­ре­чер­ки­ва­е­те все, что было написано выше. Закон более не на вашей стороне. И вообще, не за что ему давать денег - он вам и так сделать ничего не может. Не нервничаем, ведем себя вежливо и спокойно. 2. Аналогично варианту первому, из машины не выходим, предлагаем писать протокол, на их при­гла­ше­ни­я в их машину - от­ка­зы­ва­ем­ся. Не имеют права требовать. 3. После со­став­ле­ни­я протокола ВНИМА­ТЕЛЬН­О его читаем. Все ли графы заполнены? Правильно ли все указано? 4. В протоколе есть три места для подписи: под нарушением, под ком­мен­та­ри­е­м и под тем, что со ст.63 Кон­сти­ту­ци­и и ст. 268 КУоАП нас инспектор ознакомил. ТРЕБУЕМ ознакомить. Советуем пред­ва­ри­тель­но с ними самому озна­ко­мить­ся, чтобы отличать блеяние инспектора от закона. Помним, что украинское за­ко­но­да­тель­ство на украинском языке, блеяние про права и о­бя­зан­но­сти на русском пусть рас­ска­зы­ва­ют россиянам заезжим. А мы требуем на го­су­дар­ствен­но­м языке (актуально для восточных регионов). В случае, когда инспектор не знает законов и не может ознакомить с вы­ше­ука­зан­ны­ми статьями - пишем об этом в ком­мен­та­ри­ях к протоколу. Под разъ­яс­не­ни­е­м статей подпись НЕ СТАВИМ. 5. В ком­мен­та­ри­ях ВСЕГДА пишем фразу «С протоколом не согласен, ничего не нарушал, аргументы приведу в суде». Даже если нарушал и согласен. Это нам поможет в дальнейшем. Выдаем небольшую тайну: за каждый «несо­глас­ный» протокол ин­спек­то­ро­в заставляют писать пояснения, либо просто устраивают разнос, поэтому многие такие протоколы не доезжают дальше машины инспектора. 6. В случае превышения скорости помним, что на приборе не написано, что это МОЯ скорость. Доказать это невозможно без фото-видео съемки. А зачастую видео, как и другой техники, у них нет. 7. Помним, что в нашей стране виноват я или нет - решает НЕ инспектор, а СУД. Поэтому инспектора не боимся, спорим. Помним, что забрать права у них полномочий нет, забрать номера у них полномочий нет, забрать машину у них полномочий нет. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТО­ЯТЕЛЬ­СТВАХ­, кроме отсутствия техосмотра. В таком случае - на штра­ф­п­ло­щад­ку. Поэтому за про­хож­де­ни­е­м техосмотра следим. Рассказы про «щас заберу права», «сниму номера», «машину на штра­ф­п­ло­щад­ку» - это за­пу­ги­ва­ни­е, о чем не забываем указать в протоколе. Даже если вы едете без документов или машина не ваша. 8. Также на забываем указать в протоколе номер и марку автомобиля, на котором стоял инспектор (если автомобиль частный). Аналогично с тех­осмот­ро­м на его автомобиле. Перед законом все равны, и работники ГАИ тоже должны проходить техосмотр, а экс­плу­а­ти­ро­вать автомобиль без него не имеют права. 9. Есть такой вариант, что инспектор, почуяв неладное, НЕ ДАЕТ вам протокол, чтоб вы туда не написали «лишнего». Помним, что это незаконно, ТРЕБУЕМ протокол для подписи и ком­мен­та­ри­ев. В случае отказа - звоним в телефон доверия и жалуемся. Выводы: да, такое оформление занимает больше времени, чем дать сотню, но имеет ряд пре­иму­ществ: а) это ЗАКОННО б) это заставит работников ГАИ запомнить вашу машину и больше ее не тормозить от греха подальше в) увеличивая количество людей, которые не бегут с тря­су­щи­ми­ся руками к инспектору с «соточкой», мы заставляем их РАБОТАТЬ ПО ЗАКОНУ. Ну и в завершение: не нужно быть адвокатом, чтоб знать свои права. Знание же своих прав дает нам множество пре­иму­ществ. Руслан Василишин, Autovisio

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі