Комплект ГБО 4 поколения на 4 цилиндра - в чем отличие от других комплектов?
В наши дни большинство автолюбителей в свои машины устанавливают комплект газобаллонного оборудования (ГБО). А всё из-за того, что цена на топливо постоянно увеличивается, да и вероятность залить в свой бак некачественную горючку довольно велика. Газ, всё-таки, стоит дешевле.
Из всех пяти поколений ГБО чаще всего автомобилисты хотят купить комплект ГБО 4 поколения на 4 цилиндра (ведь на большинстве автомобилей стоит именно 4-х цилиндровый движок). Такой комплект универсален, надёжен, подходит практически для любой машины. Обо всех его преимуществах, а также отличиях от других комплектов ГБО можно будет узнать из этой статьи.
ГБО первого поколения подаёт газ вакуумным методом через механический дозатор. К преимуществам комплекта ГБО можно отнести элементарную конструкцию, небольшую цену, возможность работы с инжекторными движками, небольшую стоимость топлива. К недостаткам можно отнести неравномерность работы силового агрегата, при низких температурах возможность запуска мотора только на бензине.
В оборудовании второго поколения топливо попадает в цилиндры движка посредством дозирующего электронного устройства, взаимодействующего с кислородным датчиком. К преимуществам комплекта ГБО относят простоту и надёжность конструкции, небольшие топливные расходы (по сравнению с 1 поколением ГБО), маленькую цену на топливо. К недостаткам можно отнести отсутствие переключения между бензиновым и газовым топливом в режиме «автомат», при низких температурах возможность запуска мотора только на бензине.
В ГБО третьего поколения установлен электронный управляющий блок, регулирующий работу топливного дозатора, взаимодействующего с расположенным в коллекторе выпуска кислородным датчиком. Отличается установленным двухступенчатым испарителем-редуктором, магистральным клапаном с фильтрацией жидкого топлива, дозатором-распределителем, управляющим блоком, обратными вакуумными клапанами – «форсунками». К достоинствам такого комплекта можно отнести низкий топливный расход (по сравнению с оборудованием 2 поколения), маленькую цену на топливо. Недостатками являются дороговизна, при низких температурах возможность запуска мотора только на бензине, отсутствие переключения между бензиновым и газовым топливом в режиме «автомат».
В ГБО четвёртого поколения топливо впрыскивается посредством электромагнитных форсунок, расположение которых определено разработчиками по аналогии с ГБО 3 поколения – возле впускного клапана на коллекторе. К достоинствам можно отнести маленькую цену на топливо, возможность переключения между газовым и бензиновым топливом в режиме «автомат», низкий топливный расход (по сравнению с оборудованием 3 поколения). К недостаткам относят дороговизну, при низких температурах возможность запуска мотора только на бензине, несовместимость с моторами непосредственного впрыскивания горючки.
ГБО последнего поколения вполне подходит для использования в машинах с инжекторным мотором, работающим на топливе по стандарту не ниже Евро-3. Комплект ГБО 5 и комплект ГБО 4 между собой отличаются тем, что ГБО 5 поколения способно работать с жидким состоянием топлива, которое попадает в цилиндры посредством расположенного в баллоне топливного насоса. Достоинствами такого комплекта ГБО являются возможность включения движка на морозе, дешевизна топлива, возможность автоматического переключения между бензиновым и газовым топливом. К недостаткам относят дороговизну комплекта, необходимость залива только высококачественного топлива.
Из всего вышеописанного сделаем вывод, что газовое оборудование на авто разных поколений отличается между собой конструкцией, стоимостью, сферой применения. Теперь рассмотрим, чем отличается комплект ГБО 4 поколения на 4 цилиндра от комплектов ГБО, предназначенных для машин с большим (меньшим) количеством цилиндров. Во-первых, объёмом баллона. Ведь мотор с большим количеством цилиндров будет потреблять больше топлива. Во-вторых, форсунками. Для машин с большим количеством цилиндров устанавливаются скоростные форсунки (возможно использование нескольких форсуночных планок). У таких форсунок жиклеры имеют большее сечение. В-третьих, редуктором. На автомобилях с большим количеством цилиндров установлены объёмные редукторы модели KME Gold. На мощных машинах (вездеходах) ставят 2 редуктора. В-четвёртых, электронным управляющим блоком (ЭБУ). В ГБО на 4 цилиндра ЭБУ имеет простую конструкцию, а на 6 или 8 цилиндров – усложнённую.
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
