Мэр Бахмута и его семья построили бизнес-империю на коррупционных схемах, - расследование

Город Бахмут на Донетчине уже 25 лет возглавляет мэр Алексей Рева, который за это время построил семейную бизнес-империю, владеющую торговыми, транспортными и производственными предприятиями не только на Донбассе, но и в других регионах страны. Коррупционные схемы, выстроенные градоначальником, позволяют ему и его семье безнаказанно обогащаться, говорится в расследовании «Громадського патруля Донетчины». Активисты утверждают, что только на транспортных перевозках семья Алексея Ревы получает миллионы гривен. «В Бахмуте конкуренция без конкуренции, а пассажиры без альтернативы, это безупречная система заработка денег, - говорит активист Денис Миронов. - Летом минувшего года в Бахмутском горсовете утвердили так называемый «билет бахмутчанина» для пассажиров льготных категорий. Таким образом в Бахмуте право бесплатного проезда в городском транспорте распространяется только на жителей Бахмута, что прямо противоречит законодательству Украины,которое не делит льготников по месту проживания». В Бахмуте, где с 2014 года население увеличилось за счет переселенцев и военнослужащих, пассажирскими перевозками занимаются только два предприятия — АТП 11406 и фирма «Лаки». При этом за этими компаниями стоят одни и те же лица. «Владельцем АТП 11406 является Олег Орел, а руководителем фирмы «Лаки» его сын Алексей Орел, - говорится в расследовании. - При этом и АТП и «Лаки» арендуют автобусы для перевозок у компании «Деми», которая располагает более чем 80 транспортными средствами, в основном пассажирскими автобусами. А владельцем «Деми» является жена мэра Бахмута Елена Рева. Более того — основателем АТП 11406 является некто Игорь Пикулин, он же руководитель «Деми». То есть автобусы он арендует практически сам у себя. И все эти компании — и «Лаки», и «Деми», и АТП 11406 зарегистрированы по одному адресу — Бахмут, ул. Полевая 63, круг замкнулся». Также активисты выяснили, что работающие по схеме «Лаки» и АТП 11406 получают львиную долю дотаций на перевозку льготников. «Коммунальное троллейбусное управление в Бахмуте до 2015 года вообще не составляло договора на компенсацию бесплатного проезда, - говорится в расследовании. - Все многомиллионные дотации оседали на счетах двух перевозчиков. Но и этого им показалось мало. В октябре 2017 глава «Лаки» обратился к местной власти с просьбой повысить тарифы на проезд до 7 гривен. Речь идет об 11 и 12 маршрутах. И это при том, что последнее повышение в Бахмуте одобрили уже в феврале». Отмечается, что в Константиновке проезд в автобусах стоит 5 гривен, а в соседней Дружковке всего 4 гривны. «Полностью логично, что в интересах граждан власти должны были бы привлечь транспортников с более скромными аппетитами, - рассуждают общественники. - Но учитывая схемы, по которым работают власти, это наивные надежды». Более того, по данным активистов, уверенные в хорошем отношении к себе власти представители «Лаки» представили расчеты, из которых выходит, что за один рейс автобус, имеющий 24 места для сидения, перевозит 10-12 пассажиров. То есть, они ездят полупустые, или бизнесмены скрывают доходы. Также общественники установили, что во владении мэра Алексея Ревы имеются не только люксовые авто, земельные участки и коллекция оружия, но и транспортные и торговые предприятия, а также производства в сфере стройматериалов, нефтепродуктов и хлебобулочных изделий. Собственниками этих компаний выступают родственники мэра или созданные ими юридические лица. Например, компания «Бахмутхлеб», принадлежащая жене городского головы Елене Реве, принимает активное участие в тендерах. Она уже имеет 78 контрактов на 21 миллион гривен, в том числе, контракты с бюджетными учреждениями. Совладелицей Кременчугского хлебокомбината стала дочь мэра Марина. Также часть этого комбината принадлежит фирме, которой владеет сын городского головы Дмитрий. Этот комбинат победил в более чем 50 тендерах на более чем 2 миллиона гривен. Сын Алексея Ревы Дмитрий занимается торговлей, сельским хозяйством, недвижимостью и нефтепродуктами, а также перевозками через линию соприкосновения, которые являются просто сверхприбыльным бизнесом. «В феврале текущего года глава Зайцевской ВГА обвинил областные власти в лоббировании интересов отдельных перевозчиков, - говорят активисты. - Тогда через линию соприкосновения перестали пропускать любой транспорт кроме автобусов бахмутского и краматорского АТП. Перевозки по узкому коридору без конкурентов — это просто сверхприбыли». Активисты утверждают, что деятельность мэра Бахмута Алексея Ревы давно интересует правоохранителей. «Летом прошлого года в доме Ревы и его родственников проходили обыски в рамках уголовного расследования по подозрению в превышении власти, злоупотреблении служебным положением служебной подделке, - говорится в расследовании. - Обыски были инициированы Донецкой областной прокуратурой. 14 февраля 2018 года судья Краматорского горсуда удовлетворила просьбу правоохранителей на доступ к вещам и документам Бахмутского горсовета. Следователей прокуратуры и СБУ интересуют договоры между горсоветом и рядом предприятий, большинство из которых принадлежит семье мэра». При этом силовики считают, что к незаконной деятельности главы Бахмута имеют отношение представители областной фискальной службы, которые обеспечивали прикрытие коррупционных схем. «Кажется, что тучи сгустились со всех сторон, но семейный трест Ревы чувствует себя уверенно, - говорит Денис Миронов. - Он рассчитывает на получение очередной индульгенции. Только во сколько эта индульгенция обойдется бахмутчанам?». Вчасно

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі