"Отстой" на железнодорожном вокзале Славянска

Большой спаренный троллейбус медленно подъехал к конечной остановке на железнодорожном вокзале и, постоянно притормаживая и лавируя, терпеливо ожидал, пока маршрутки «утрясутся» вдоль бордюра, занимая все пространство транспортной остановки и загораживая посадочную площадку. Остановившись посередине проезжей части дороги (больше негде) и словно вздохнув, открыл двери, и теперь между маршрутками лавировали уже пассажиры, стараясь не попасть под колеса отъезжающих и прибывающих автобусов. Другие пассажиры пробирались в те же «щели» между маршрутками к троллейбусу на посадку, поскольку посадочная площадка была плотно заблокирована «семерками», «двойками» и чередой ожидающих своей очереди маршрутками, пишут "Вести". Троллейбус вздохнул еще раз, двери закрылись, и он так же медленно начал выруливать на кольцо вокруг сквера, с трудом протискиваясь между стоящими с двух сторон вдоль дороги автобусами, находящимися на отстое, и припаркованными в тени деревьев легковушками. Это типичная картина для транспортного кольца на железнодорожном вокзале – посмотрите на снимок. Разговоры о том, чтобы «развести» остановки троллейбусов и маршруток или хотя бы четко обозначить место остановки каждого, устранив небезопасную толчею, ведутся давно. Когда-то предпринимались попытки организовать отстой «отдыхающих» и ожидающих своего графика автобусов на городской автостанции, находящейся на линии маршрута, но вскоре все вернулось на круги своя: чтобы эта система заработала, очевидно, нужна диспетчерская со связью. Впрочем – связь нынче не проблема, у каждого водителя мобилка под рукой. Так чего же не хватает? Когда год назад, в унисон с реконструкцией вокзала к «Евро-2012», затевалась скоротечная и очень поверхностная реконструкция Привокзальной площади, были предложения и по разгрузке остановок городского пассажирского транспорта. Одно из них, не самое удачное, частично реализовали, установив крошечную конструкцию на шесть сидений под не спасающей от солнца и дождя узенькой полуаркой крыши (и это при таком пассажиропотоке!) на площадке возле магазина «Браво». Установили уже после того, как реконструкция вокзала закончилась и остановка вернулась на прежнее место. Теперь эта легенькая и никому не нужная конструкция стоит пустой и постепенно разбирается. А почти рядом, возле сквера через дорогу от «Браво» и возле магазина «Мидела», топчутся на своих двоих пассажиры, ожидающие «транзитные» автобусы на «Славтяжмаш» и пригороды, не имея возможности ни присесть, ни укрыться от солнца, дождя, а зимой – ветра и снега. Это – к слову. Но главная проблема все же – организация конечной остановки на железнодорожном вокзале, а ее как раз реконструкция и не коснулась. При реконструкции здания вокзала слева от него была снесена старая котельная, а площадка заасфальтирована и отдана под мини-автостанцию. Предполагалось, что здесь будут останавливаться автобусы для доставки пассажиров со скоростных поездов «Интерсити» в Краматорск, Дружковку, Константиновку, где они не останавливались, а также Красный Лиман, Святогорск и Артемовск, где они не проходят вообще. Говорили и об организации автобусного рейса с железнодорожного вокзала на Донецк, что было бы удобно как для славянцев, святогорцев и приезжих отдыхающих, так и жителей пригородных сел и поселков. Но жизнь внесла свои коррективы: краматорчане и константиновцы «пробили» для себя остановку скоростных поездов, а об удобстве остальных пассажиров просто забыли. Казалось бы, почему не использовать пустующую площадку несостоявшейся автостанции для отстоя маршрутных автобусов? Понятно желание водителей сейчас, в летнюю жару, поставить машину во время перерыва в тень возле сквера, заняв часть проезжей части дороги. Но ведь они отстаивались здесь и зимой, и ранней весной, а площадка рядом пустовала! Кстати, была бы добрая воля, а навесы от солнца и осадков можно было бы сделать и здесь. Но кто должен проявить эту добрую волю? Естественно возникает вопрос об отделе транспорта и связи Славянского городского совета, который до недавнего времени возглавлял Ю.Беленец. Это его постоянно теребили депутаты городского совета, в частности – В.Загоруйко, который давно ставил вопрос о необходимости упорядочить остановки троллейбусов и маршруток как на железнодорожном вокзале, так и в микрорайоне Лесном, поскольку нынешняя ситуация зачастую просто опасна для здоровья и жизни людей. Но реакции чиновника так и не последовало. Как и на множество жалоб, которых, по словам городского головы Н.Штепы, в сфере транспорта наибольшее количество. Есть на что жаловаться и самим транспортникам. Недавно стала невольным свидетелем того, как водитель маршрутки пропустил остановку и не остановился. На возмущение пассажира ответила кондуктор: «Может человек за 18 часов работы ошибиться?!». Я потом уточнила, и мне подтвердили: да, рабочий день часто вдвое превышает норму, не всегда бывает и выходной, а на отдых и сон практически не остается времени. Вот вам еще одна проблема: охрана труда водителей – с одной стороны и безопасность пассажиров – с другой. Недавно в городском совете создали новую структуру - управление мониторинга торговых и транспортных услуг, которое возглавила Е.Ковалева. Человек она в этих сферах новый, но, может быть, это как раз и поможет увидеть проблемы свежим взглядом? Ведь речь не просто о неудобствах для водителей и пассажиров, а об их здоровье и безопасности, которые сейчас загнаны в зону отстоя.

Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі