Зачем нам такой ямочный ремонт дорог? Фото
Сегодня, 8 августа, во время проведения аппаратного совещания был опять поднят вопрос о качестве текущего ремонта дорог в Славянске. Это ремонт чаще называют ямочным. Вопрос был поднят представителем общественной организации «Другий фронт» Евгением Недосекой.
Евгений Недосека утверждал, что на пересечении улиц Светлодарская и Торская, уже есть разрушения покрытия, которое было недавно сделано. Еще одна претензия по поводу качества ремонта дорог была в отношении ул. Почтовой.
Собственная проверка на этих двух дорогах показала следующее: те разрушения дорожного полотна, на которые указывал Евгений Недосека на перекрестке Светлодарской и Торской есть, но они находятся на тех участках, которые не подвергались ямочному ремонту. И оба эти разрушения связаны с канализационными люками, находящимися на этом перекрестке. Появился вопрос, если на этом участке проводился текущий ремонт, почему это не коснулось участков, где находятся эти люки? На одном из таких участков из асфальта торчит кусок металлического прутка, основание второго люка уже начало разрушаться.
Ситуация с ремонтом дороги на ул. Почтовой
Как оказалось, здесь есть признаки того, что ремонт дорожного покрытия проходил с нарушениями технологии. При анализе ситуации пользовались документом с названием:
«НАКАЗ 14.02.2012 № 54 «Про затвердження Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів», где есть ссылки на ДБН и ДСТУ.
6.4. Закладання вибоїн виконують ремонтними картами з прямими лініями паралельно і перпендикулярно осі проїзної частини.
а) контур ремонтної карти пошкодженого асфальтобетонного покриття обрубують вертикально відбійними молотками або вирізають ручною чи пересувною машинкою із різальним диском;
б) з ремонтної карти вилучають уламки асфальтобетону і очищують її стисненим повітрям.
Фото сделаны, как в момент проведения ремонтных работ, так и сегодня. Из видимых возможных нарушений технологии можно выделить следующие:
1.Края ремонтных карт не имеют прямых углов, в тех местах, где фреза выходит.
2. Внутри ремонтных карт есть непонятная субстанция, очень похожая на строительный мусор.
3. Одна из ремонтных карт расположена неправильно, а под углом.
4. Вязкая субстанция, которая должна обеспечивать адгезию между поверхностью ремонтной карты и асфальтной смесью только лишь частично покрывает основание ремонтной карты.
5.Глубина некоторых ремонтных карт, возможно, не соответствует нормативам.
Собственная проверка на этих двух дорогах показала следующее: те разрушения дорожного полотна, на которые указывал Евгений Недосека на перекрестке Светлодарской и Торской есть, но они находятся на тех участках, которые не подвергались ямочному ремонту. И оба эти разрушения связаны с канализационными люками, находящимися на этом перекрестке. Появился вопрос, если на этом участке проводился текущий ремонт, почему это не коснулось участков, где находятся эти люки? На одном из таких участков из асфальта торчит кусок металлического прутка, основание второго люка уже начало разрушаться.
Ситуация с ремонтом дороги на ул. Почтовой
Как оказалось, здесь есть признаки того, что ремонт дорожного покрытия проходил с нарушениями технологии. При анализе ситуации пользовались документом с названием:
«НАКАЗ 14.02.2012 № 54 «Про затвердження Технічних правил ремонту і утримання вулиць та доріг населених пунктів», где есть ссылки на ДБН и ДСТУ.
6.4. Закладання вибоїн виконують ремонтними картами з прямими лініями паралельно і перпендикулярно осі проїзної частини.
а) контур ремонтної карти пошкодженого асфальтобетонного покриття обрубують вертикально відбійними молотками або вирізають ручною чи пересувною машинкою із різальним диском;
б) з ремонтної карти вилучають уламки асфальтобетону і очищують її стисненим повітрям.
Фото сделаны, как в момент проведения ремонтных работ, так и сегодня. Из видимых возможных нарушений технологии можно выделить следующие:
1.Края ремонтных карт не имеют прямых углов, в тех местах, где фреза выходит.
2. Внутри ремонтных карт есть непонятная субстанция, очень похожая на строительный мусор.
3. Одна из ремонтных карт расположена неправильно, а под углом.
4. Вязкая субстанция, которая должна обеспечивать адгезию между поверхностью ремонтной карты и асфальтной смесью только лишь частично покрывает основание ремонтной карты.
5.Глубина некоторых ремонтных карт, возможно, не соответствует нормативам.
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
