Правильная зарядка АКБ автомобиля
Аккумуляторная батарея – важнейший агрегат автомобиля. Посредством АКБ производится запуск двигателя и питание бортовой сети при заглушенном двигателе. Но аккумуляторная батарея самостоятельно энергию не вырабатывает, лишь сохраняет ее и при необходимости отдает. Восполняется запас электроэнергии от генератора автомобиля. Однако зачастую восстановить полностью необходимый запас энергии от генератора не получается и батарея начинает потихоньку разряжаться. В этом случае возникает вопрос зарядки аккумулятора от внешнего источника.
Для начала необходимо установить, что АКБ действительно разрядился. Во первых, нужно демонтировать аккумулятор, очистить от грязи и пыли и осмотреть корпус на предмет повреждений. Если имеются трещины и отсутствует электролит, то такой АКБ эксплуатации не подлежит.
Очень часто на крышке корпуса батареи устанавливается цветовой индикатор. По цвету индикатора можно определить состояние АКБ. Табличка с расшифровкой цветов обычно крепиться рядом. Также состояние аккумулятора можно оценить при помощи тестера, измерив напряжение на клемах. При заряженной батарее оно должно соответствовать номинальному.
Необходимо также проверить количество и состояние электролита. Электролит должен быть чистым, без примесей и закрывать пластины. Плотность электролита должна соответствовать параметрам, определяемым временем года и температурой окружающего воздуха, характерной для данного региона. Оптимальная плотность электролита летом должна быть 1,26 – 1,27, зимой в пределах 1,28 – 1,29. Убедившись, что АКБ действительно разряжен, можно выполнять непосредственно зарядку.
Хорошо если у вас есть возможность использовать современное зарядное устройсво, например такое как АктиON 12-5000, которое само выберет нужный решим заряда вашей батареии, защитит от ошибок, которые может допустить человек при зарядке. Подробнее прочитать и купить зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов АктиON ЗУ 12-5000 можно здесь. Если же такого под рукой не оказалось, то зарядка производится зарядным устройством, преобразующим через трансформатор и диодный мостик переменное напряжение 220 В постоянное 14 – 16 В. Обычно зарядное устройство оборудовано контрольными датчиками и регуляторами, позволяющими контролировать силу тока и напряжение. Хотя существуют и зарядные устройства, работающие в автоматическом режиме. При зарядке следует учитывать некоторые параметры: - оптимальная сила тока – 10 % от номинальной емкости АКБ. Например, при энергоемкости аккумулятора 55 Ач сила тока должна быть в пределах 5,5 А. - оптимальное напряжение – плюс 10 % от номинального напряжения, при полностью заряженном АКБ. Например, рабочее напряжение заряженной батареи 12,6 В, в этом случае напряжение при зарядке должно соответствовать 13,86 В. После начала подзарядки сила тока будет постепенно снижаться. По окончании процесса сила тока падает до нуля. Обычное время полной зарядки АКБ от внешнего источника составляет 10 – 12 часов. Важный момент – при подзарядке происходит испарение электролита. Не рекомендуется заряжать АКБ в жилых помещениях. Несколько советов в заключение: - с периодичностью в 2 – 3 месяца делать проверку напряжения на клемах АКБ при работающем и неработающем двигателе, - раз в месяц проверять уровень электролита, - если автомобиль долгое время не эксплуатируется, подзаряжать АКБ каждые три месяца.
Хорошо если у вас есть возможность использовать современное зарядное устройсво, например такое как АктиON 12-5000, которое само выберет нужный решим заряда вашей батареии, защитит от ошибок, которые может допустить человек при зарядке. Подробнее прочитать и купить зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов АктиON ЗУ 12-5000 можно здесь. Если же такого под рукой не оказалось, то зарядка производится зарядным устройством, преобразующим через трансформатор и диодный мостик переменное напряжение 220 В постоянное 14 – 16 В. Обычно зарядное устройство оборудовано контрольными датчиками и регуляторами, позволяющими контролировать силу тока и напряжение. Хотя существуют и зарядные устройства, работающие в автоматическом режиме. При зарядке следует учитывать некоторые параметры: - оптимальная сила тока – 10 % от номинальной емкости АКБ. Например, при энергоемкости аккумулятора 55 Ач сила тока должна быть в пределах 5,5 А. - оптимальное напряжение – плюс 10 % от номинального напряжения, при полностью заряженном АКБ. Например, рабочее напряжение заряженной батареи 12,6 В, в этом случае напряжение при зарядке должно соответствовать 13,86 В. После начала подзарядки сила тока будет постепенно снижаться. По окончании процесса сила тока падает до нуля. Обычное время полной зарядки АКБ от внешнего источника составляет 10 – 12 часов. Важный момент – при подзарядке происходит испарение электролита. Не рекомендуется заряжать АКБ в жилых помещениях. Несколько советов в заключение: - с периодичностью в 2 – 3 месяца делать проверку напряжения на клемах АКБ при работающем и неработающем двигателе, - раз в месяц проверять уровень электролита, - если автомобиль долгое время не эксплуатируется, подзаряжать АКБ каждые три месяца.
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
