В Мариуполе “Сильные громады” назвали ключевые проблемы города
23-24 июля в Мариуполе во время двухдневного тренинга “Современные инструменты общественного влияния и финансового контроля” от Движения "Сильные громады", активисты основных общественных организаций этого приазовского города назвали ключевые проблемы Мариуполя по версии своих общественных организаций. Движение “Сильные громады” выделило основные проблемы, которые наиболее часто назывались местными активистами.
Наиболее острой проблемой Мариуполя была названа сложная экологическая обстановка в городе ввиду функционирования ряда крупнейших металлургических заводов-гигантов, отсутствие общественных туалетов, транспортная изоляция города, а также вопрос “деахметизации” - проблема значительного монопольного влияния коммерческой группы “Метинвест” на общественно-политические, экономичекие и другие процессы в городе.
В плане инфраструктуры была названа проблема острой нехватки подвижного состава горэлектротранспорта при наличии хорошей материально-технической базы Мариупольского трамвайного и троллейбусного депо.
Активисты также говорили о низком качестве обслуживания населения предприятиями, обслуживающими автобусные маршруты.
Отдельно была названа проблема низкого качества водоснабжения города, плохое качество подаваемой водопроводной воды, частые порывы водопроводов и критическая их изношенность.
Также были названы проблемы отсутствия молодежной инфраструктуры в городе, такой как молодежные платформы, свободные пространства, где молодые активисты могли бы обмениваться опытом, проводить встречи и другие мероприятия.
Значительной проблемой была названа бытовая коррупция, неосведомленность населения о преимуществах ОСМД, неосведомленность о важности медицинского страхования.
Но все-таки отдельно большинство активистов выделили проблему “ощущения переферии” Мариуполя в связи с крупной транспортной изоляцией города в результате оккупации Донецка, где проходит основная транспортная магистраль из Славянска в Мариуполь через города Краматорск, Дружковка, Константиновка и оккупированный Донецк.
В свою очередь автомобильная дорога из Запорожья в Мариуполь также оставляет желать лучшего.
Но, по словам местных активистов, все же ничто не сможет сравниться с поездкой из Мариуполя в Киев на поезде, которая длится 19 часов.
В плане инфраструктуры была названа проблема острой нехватки подвижного состава горэлектротранспорта при наличии хорошей материально-технической базы Мариупольского трамвайного и троллейбусного депо.
Активисты также говорили о низком качестве обслуживания населения предприятиями, обслуживающими автобусные маршруты.
Отдельно была названа проблема низкого качества водоснабжения города, плохое качество подаваемой водопроводной воды, частые порывы водопроводов и критическая их изношенность.
Также были названы проблемы отсутствия молодежной инфраструктуры в городе, такой как молодежные платформы, свободные пространства, где молодые активисты могли бы обмениваться опытом, проводить встречи и другие мероприятия.
Значительной проблемой была названа бытовая коррупция, неосведомленность населения о преимуществах ОСМД, неосведомленность о важности медицинского страхования.
Но все-таки отдельно большинство активистов выделили проблему “ощущения переферии” Мариуполя в связи с крупной транспортной изоляцией города в результате оккупации Донецка, где проходит основная транспортная магистраль из Славянска в Мариуполь через города Краматорск, Дружковка, Константиновка и оккупированный Донецк.
В свою очередь автомобильная дорога из Запорожья в Мариуполь также оставляет желать лучшего.
Но, по словам местных активистов, все же ничто не сможет сравниться с поездкой из Мариуполя в Киев на поезде, которая длится 19 часов.
Підписуйтесь на наш Telegram канал, щоб знати найважливіші новини першими. Також Ви можете стежити за останніми подіями міста та регіону на нашій сторінці у Facebook.
