Все тайны о автомобилях

Диагностика кузова авто

Диагностика Вашего авто раскроет все его сокровенные тайны. Особенная необходимость в полной диагностике появляется перед покупкой бывшего в употреблении автомобиля. Лучше всего провести диагностику на своей территории, в знакомом СТО, а не на станции технического обслуживания, которую предложил продавец. Это Ваше полное право проверить машину пере тем как заплатить за нее круглую сумму. Диагностика автомобиля начинается с осмотра кузова машины, ведь это часть, которая создает первое впечатление о данном транспортном средстве. Нужно провести визуальный осмотр обязательно выгнав автомобиль из гаража или любого помещения на солнечный свет, по "бликам" краски на солнышке, по изменениям цвета, по "выгораниям" краски на различных частях кузова возможно рассмотреть много дефектов, если они будут просматриваться , проверить на наличие царапин, сколов, вмятин. Кроме того осмотрите лонжероны и днище, проверьте маркировку стекол(зачастую на легковушках, не знавших аварий, "родные стекла" сохраняются и десять и пятнадцать и даже двадцать лет, а на "родных стеклах" остаются "оригинальные знаки", а если ставилось неоригинальное китайское ветровое стекло, так "товарный знак" этого китайского бренда Вы также найдете на этом лобовом стекле. Можно провести исследование кузова с толщинометром, который позволяет получить подробную информацию о лакокрасочном покрытии. Вы сможете узнать было ли перекрашивание авто, а также были или не было повреждений кузова. Таким образом Вы узнаете было ли транспортное средство в авариях, была ли какая либо сварка. Конечно же с этим прибор лучше всего справится профессионал. 

Диагностика двигателя

Для диагностики двигателя лучше всего использовать:
бороэндоскоп, который помогает эксперту увидеть труднодоступные места;
газоанализатор, с помощью которого есть возможность определить степень износа движка (данный прибор подключается к системе выхлопа, для бензинового двигателя повышенное содержание СН на средних оборотах указывает на повышенный износ поршневой группы, а также есть очень много других нюансов);
мультимарочный мотортестер - позволяет оценить износ мотора и системы управления, необходимость проведения ремонтных работ.
Эти три прибора дают возможность оценить состояние подкапотного пространства и самого двигателя, а именно присутствие посторонних смесей, наличие потеков и запотеваний, уровень рабочих жидкостей.

Диагностика тормозной системы

Далее стоит проверить тормозную систему авто, так как от этого также зависит безопасность водителя и его пассажиров. Кроме того, если пропустить проблемы и купить авто с неполадками, потом предстоит дорогостоящий ремонт. 
Также есть возможность делать комплексную компьютерную диагностику автомобиля, при которой производится считывание ( а потом стирание) всех активных и пассивных "ошибок" при работе автомобиля сейчас и в предыдущий период со всех электронных блоков автомобиля. Это по двигателю - ЕДС, по тормозам АВS, EBS и так далее. В автомобилях, снабженных современными компьютерными системами, фиксируется , как "ошибка" даже такой нюанс , как неосторожное нажатие водителем одновременно на педаль "газа" и на педаль тормоза. Или такие одновременные нажатия были у водителя-лихача частыми при "управляемых заносах". Также компьютер расскажет были ли "перегревы" двигателя и сколько минут такой "перегрев" продолжался до выключения и остывания мотора. И если Вы делаете компьютерную диагностику перед покупкой авто и у этой машины в компьютерной "истории болезни" зафиксирован довольно "длительный перегрев", то такую машину нельзя покупать даже за бесценок ( или "сбивать" стоимость до "цены металлолома").