Дефіцит бензину все більше охоплює Росію після успішних ударів по найбільших НПЗ
Після серії ударів по російських нафтопереробних заводах у РФ стрімко загострюється паливна криза. У десятках регіонів уже діють обмеження на продаж бензину та дизеля, на автозаправних станціях утворюються довгі черги, а в окремих районах пальне стало дефіцитом.
Про це повідомляють “Слов’янські відомості” з посиланням на канал DroneBomber+.
За останній тиждень ситуація на паливному ринку Росії помітно погіршилася. Із початку 2026 року було завдано понад два десятки ударів по російських нафтопереробних заводах, причому частина підприємств зазнала повторних атак. Під ударами опинилися вісім із десяти найбільших НПЗ країни.
Найбільших втрат зазнав Московський НПЗ
Найбільших втрат зазнав Московський нафтопереробний завод у Капотні. Після атак 16 та 18 червня підприємство отримало критичні пошкодження. За інформацією Reuters, його роботу не вдасться відновити щонайменше протягом шести місяців. Саме цей завод забезпечував пальним Москву та Московську область.
НПЗ Росії, які вже не працюють
Крім Московського НПЗ, повністю або частково призупинили роботу чи суттєво скоротили виробництво Саратовський, Волгоградський, Киришський (КІНЕФ), Рязанський, ТАНЕКО, Куйбишевський, Новокуйбишевський, Сизранський, Туапсинський та Ярославський нафтопереробні заводи.
За оцінками міжнародних аналітиків, нині не працюють або функціонують із серйозними обмеженнями понад чверть усіх нафтопереробних потужностей Росії. Деякі експерти оцінюють рівень простою майже у 40%. У результаті виробництво бензину скоротилося приблизно на 25% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Компенсувати ці втрати російська нафтопереробна галузь поки не може. Інші заводи працюють майже на межі своїх можливостей, а ремонт складного обладнання триває місяцями. Додаткові труднощі створюють санкції, оскільки значна частина технологічного обладнання є імпортною.
Імпорт бензину та дефіцит палива у Сибіру
Найгостріша ситуація склалася в тимчасово окупованому Криму, де цивільному населенню бензин майже не продають. Пальне відпускають переважно за талонами або спеціальними дозволами.
Серйозні обмеження також запроваджені у Москві та Московській області, Рязанській, Саратовській, Липецькій, Ульяновській областях, Краснодарському краї, а також у низці регіонів Сибіру та Поволжя. У багатьох областях діють ліміти від 20 до 40 літрів на одного покупця, заборонено заправляти каністри, а на автозаправках регулярно утворюються багатогодинні черги. Загалом дефіцит або обмеження продажу пального вже фіксуються приблизно у 50–60 регіонах країни.
Для стабілізації ситуації Росія вперше за багато років почала імпортувати бензин морем, веде переговори про закупівлю пального в Казахстану, розглядає можливість повної заборони експорту дизельного пального та вносить зміни до податкового законодавства.
Станом на кінець червня 2026 року ситуація виглядає так: понад 20 ударів по НПЗ із початку року, атаки на вісім із десяти найбільших заводів, понад 25% нафтопереробних потужностей виведені з роботи, виробництво бензину скоротилося приблизно на чверть, а проблеми з пальним охопили вже 50–60 регіонів Росії.
Попри те, що більшість ударів припала на європейську частину країни, дефіцит поширився навіть на Сибір і Далекий Схід. Це пояснюється тим, що російська паливна система працює як єдина мережа. Після зупинки великих НПЗ пальне з віддалених регіонів перекидають насамперед до Москви, великих промислових центрів і для забезпечення військової логістики. Через це віддалені області дедалі частіше стикаються з нестачею бензину, навіть якщо бойові дії їх безпосередньо не зачепили.
Нагадаємо, що на нещодавньому виступі на з’їзду партії «Єдина Росія» Путін назвав нинішній період «доленосним» для Росії.
Ваш донат допомагає нам створювати нові матеріали та залишатися незалежними.
Дякуємо за підтримку!
